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エンゲージメント外国籍社員も含めた職場のエンゲージメント——東海の製造業が直面するインクルージョン
豊田市の工場近くの団地、岐阜の工業団地の周辺、浜松の住宅街——東海エリアのものづくりの町には、長年にわたって外国籍の人々が暮らし、製造業の現場を支えてきた。ブラジル・ペルーなどの南米系住民、フィリピン・ベトナム・インドネシア系の技能実習生・特定技能・永住者。国籍も言語も文化も多様な人々が、同じライン上に並んで働いている
経営参画・数字東海の製造業で人事が経営数字を語る——EV化・サプライチェーン変動の中での人材コスト
2024年以降、東海の製造業人事にとって経営数字を語ることの重要性が急速に高まっている。その背景には、EV（電気自動車）化の進展と、それに伴うサプライチェーンの大規模な再編がある。
組織開発東海のものづくり企業で「改善文化」を組織開発に活かす——カイゼンと人事の接点
改善提案制度があるんですけど、形骸化していて…——東海の製造業人事から、こういう話はよく聞く。一方で同じ地域に、カイゼン文化が組織の血肉になっていて、現場から毎月何百件もの改善提案が上がり続けている会社がある。この差はどこから来るのか。
評価・等級制度東海の製造業での評価制度設計——技術職・ライン職のフェアな評価とは
評価が納得できない——この声は、どの業種・地域でも人事担当者の耳に届く。しかし東海の製造業の場合、この問題には独特の構造がある。技術職・ライン職・管理職など職種の幅が広く、仕事の内容が全然違う人たちを、同じ評価制度で評価しているという矛盾が積み重なっているケースが多い。
育成・研修東海の製造業で「技術を教え、人を育てる」——OJTと制度設計の組み合わせ方
教えてくれる先輩がいないOJTといっても、ただ隣で見ているだけ——東海の製造業の若手社員からこういった声を聞くことは珍しくない。技術伝承が産業の根幹をなす東海エリアでは、育成の質が企業の競争力に直結する。しかし現実には、忙しくて教える時間がないどう教えればいいかわからないという現場の声が人事の耳に届き続
採用・選考東海の製造業が採用競争を乗り越えるために——トヨタ系・部品メーカーと戦う独自採用戦略
東海エリアの中堅製造業の人事担当者から、こんな声を聞くことがある。うちは名古屋市内に拠点がある。でも採用候補者はトヨタか大手部品メーカーに流れていく。この悩みは愛知だけでなく、岐阜・三重・静岡の製造業人事にも共通している。自動車産業が経済の根幹を支える東海エリアでは、求職者の目線もトヨタ系の給与水準・待遇・安定性に