制度設計・運用

人事が作った制度は、現場の実態とかけ離れている。現場のことをわかっていない人が作ったルールに、なぜ従わなければならないのか——豊田市の自動車部品メーカーの製造ラインリーダーが、不満をぶつけてきた場面を今でも覚えています。一方で、人事側からは現場は人事の施策に協力してくれない。人事のことを軽く見ているという声が聞

あのベテランが辞めたら、この工程は誰も回せなくなる。マニュアルはあるが、本当のコツはマニュアルには書かれていない——豊田市の自動車部品メーカーの製造部長が、深刻な顔で語りました。東海地方は製造業の集積地であり、ものづくりの現場には長年にわたって蓄積された暗黙知——言葉にされていない知識やノウハウ——が膨大に存在

ジョブ型雇用というのは大企業の話で、うちのような中小企業には関係ないと思っていたが、最近は少し気になっている——名古屋市の部品メーカーの社長が、経営者仲間との勉強会の後にこう話してくれました。大手企業がジョブ型雇用への移行を発表するニュースを目にするたびに、うちも何か変えなければいけないのかという漠然とした不安

カスタマーサクセスの部署を作ったものの、何をすればいいのかメンバーが理解していない——名古屋市中区のSaaS企業の事業部長が、困惑した表情でこう語りました。営業部門から異動させた3名のメンバーは、従来の売って終わりの営業スタイルから抜け出せず、顧客との関係構築に苦戦しているとのことです。

うちのベテランが定年を迎えたら、あの技術は誰も引き継げない——豊橋市の金属加工メーカーの社長が、深刻な表情でこう語りました。そのベテラン社員は、40年にわたって培った加工技術を持っていますが、その技術の大部分は感覚や勘に依存しています。マニュアルも手順書も存在しません。

うちの課長は自分で営業もしながら部下のマネジメントもしている。でも正直、どっちも中途半端になっている——名古屋市の専門商社の部長が、管理職の現状をこう表現しました。

週2日は在宅、週3日は出社。この比率で決めたんですが、現場からは不満が出るし、生産性が上がったかどうかもわからない——名古屋市のBtoB商社の管理部長が、ハイブリッドワークの運用に頭を悩ませていました。

夏と秋は人が足りなくて断り続けて、冬と春はスタッフが暇を持て余している——岐阜県高山市の旅館の女将から、この相談を受けたのは5年前のことです。

パートさんは所詮パートだから、あまり期待しても仕方ない——東海地方の製造業の現場で、こんな言葉を耳にすることがあります。

魚を扱える人が来ない。来ても、においと寒さで辞めてしまう——焼津市の水産加工会社の社長の言葉が、いまだに忘れられません。

安全は人が作る。だから人を育てなければ安全は守れない——四日市コンビナートのプラントマネージャーのこの言葉が、私の仕事の原点の一つになっています。

ドライバーが足りない——だけでなく、倉庫も、事務も、管理者も足りない——東海地方の物流企業の人事担当者の悲鳴は、年々深刻さを増しています。

繁忙期に人が足りず、閑散期は人が余る——東海地方の食品メーカーの人事担当者なら、この悩みに心当たりがあるはずです。

現場に人が足りない——東海地方の建設会社の経営者や現場監督から、この切実な声を聞かない日はありません。

うちはトヨタ系じゃないから、人が来ない——東海地方の中小企業の経営者から、この言葉を聞くたびに、私は少し違う見方を提案してきました。

うちはエンジン屋だから、EVになったら仕事がなくなるかもしれない——愛知県内の自動車部品メーカーの社長から、こんな言葉を聞くことが増えました。

本社は大阪なんですが、私は三重の工場に一人で人事として駐在しているんです。本社とのやり取りは多いんですが、現場と本社の間に挟まれて、どちらからも理解されない感じがして

うちの会社、制度は一応あるんですが、誰も使っていなくて。フレックスも在宅勤務も、名前だけで実態がないんです

毎年このタイミングで人が足りなくなるんですよ。わかってるのに、どうにもならなくて