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ドライバーが足りない——だけでなく、倉庫も、事務も、管理者も足りない——東海地方の物流企業の人事担当者の悲鳴は、年々深刻さを増しています。

社長は現場のことをわかっていない人事に言っても何も変わらない——東海地方の製造業の現場で、こんな声が聞こえてくることがあります。

東京から来た若手が、半年で辞めてしまった——東海地方の中小企業で、Uターン・Iターン人材の受け入れに苦労しているという話を、頻繁に耳にします。

採用しても辞める、また採用してまた辞める——この繰り返しに疲れた医療・介護施設の管理者は、東海地方にも数多くいます。

繁忙期に人が足りず、閑散期は人が余る——東海地方の食品メーカーの人事担当者なら、この悩みに心当たりがあるはずです。

現場に人が足りない——東海地方の建設会社の経営者や現場監督から、この切実な声を聞かない日はありません。

職人が引退したら、この技術は途絶える——岐阜県の伝統産業の現場で、この危機感が年々強まっています。

うちはトヨタ系じゃないから、人が来ない——東海地方の中小企業の経営者から、この言葉を聞くたびに、私は少し違う見方を提案してきました。

若い人が来てくれない。来ても3年で辞めてしまう——静岡県の製造業の人事担当者から、この言葉を何度聞いたかわかりません。

名古屋にいるエンジニアは、放っておくとみんな東京に行ってしまう——名古屋市内のIT企業の経営者から、何度もこの嘆きを聞いてきました。

うちはエンジン屋だから、EVになったら仕事がなくなるかもしれない——愛知県内の自動車部品メーカーの社長から、こんな言葉を聞くことが増えました。

社長から人が集まらない、なんとかしろと言われるんですが、どこまでが人事の仕事で、どこからが経営の判断なのか……境界線がわからなくて